建一个枢纽，谋一座新城，造一个中心，作为“站城融合”的新样本，杭州西站枢纽如何发挥更大的借鉴作用？近日，以“探索站城融合发展的杭州西站设计”为主题的学术研讨会在杭州西站举办。8名来自建筑设计、规划等领域的专家共同探讨站城融合发展路径，以及交通枢纽与城市规划设计上的新发展。
由中国工程院院士程泰宁领衔，中铁四院与筑境设计联合体设计的杭州西站枢纽综合体于2022年9月建成通车。其站房酷似巨型云朵，在这里可以看到不同的“云”元素：内有“云厅”、“云谷”，外有“云门”等。被称为“云之城”的杭州西站，以其“站城融合发展”和“城市未来生活社区”理念，引起广泛关注。
“作为连接长三角和中部地区的重要交通枢纽，杭州西站领衔周边130万平方米的综合开发量。集产业创业园、商业办公、文化设施于方圆百米之内，促进了区域经济一体化，为余杭区打造‘永不落幕的人才枢纽’，建起一座国际人力资源服务产业园提供了资源保障。”程泰宁在研讨会上表示，近60年来我国旅客站设计理念的变化核心在于“站”“城”关系的不断发展。杭州西站正是在城市能级、上位规划、路地协同等特殊条件驱动的产物。
国铁集团鉴定中心副主任陈东杰认为，杭州西站的“门脸”就是它所打造的功能空间布局所展现出的站城融合发展创新理念。有了“云门”，杭州西站也就有了自己的独特“门脸”。“观念要变一变，站房不一定要做得那么恢宏。”
形象是一部分，“云门”所蕴含功能也很关键。中南建筑设计院股份有限公司总建筑师李春舫在细细走过整个西站枢纽后，对站内外的开放空间很关注，“‘云门’这个过渡空间，将让人群不再只守在候车厅里，而是进入到周边更多的公共空间里面。”
中国工程院院士、《建筑学报》主编崔愷说，杭州西站突破了传统车站设计的框架，通过思考创新解决了一系列问题。“杭州西站是建设未来交通枢纽的先行探索，这个超级能量场，还将为中国式现代化的浙江实践留下更多的生动注解。”
与会嘉宾就研讨会主题分别进行了发言。全国工程勘察设计大师、中国城市规划设计研究院原院长李晓江结合其“站城融合”领域的相关研究成果，论述了站城融合的动力来源与内在逻辑。全国工程勘察设计大师、广东省建筑设计研究院有限公司总建筑师陈雄认为，交通建筑设计需要考虑好的效率、好的体验和好的价值三个方面。在效率层面，杭州西站利用站场拉开形成的“云谷”空间有效组织了交通功能与城市功能衔接；在体验层面，杭州西站的“云门”打破了传统站前广场的概念，成为一个容纳公共活动的场所空间；在价值层面，杭州西站通过雨棚上盖开发实现了土地集约节约利用，提高了土地利用价值，还通过建筑结构和装修一体化设计有效控制成本投入，创造价值平衡。
据了解，本次研讨会由中国建筑学会指导，《建筑学报》杂志社主办，筑境设计、东南大学建筑设计理论研究中心、杭州市西站枢纽开发有限公司和中铁第四勘察设计院集团有限公司联合承办。
2023-12-13 【新华网】