2021年4月，南京江北浦口码头进行封闭改造。东南大学建筑学院周琦教授的设计团队，经过100天的勘查设计，于近日完工。
改造前的浦口码头外立面
改造后的码头外立面
改造后的浦口码头
浦口码头始建于清宣统年间，作为南京地区最早的过江工具，轮渡比长江大桥早近60年。1968年南京长江大桥建成通车，轮渡的过江需求极大缓解，但是老南京人依然继续钟爱着轮渡。
修缮后的浦口码头采用玻璃幕墙加石材幕墙相结合的方式，造型兼顾现代建筑和民国建筑特征，以呼应周边浦口火车站等文物建筑风格。
周琦教授介绍说：“中间一个石头的门楼，有一口承载着传统印记的钟始终向着火车站，与之相呼应。整体我们用玻璃幕墙体来做，显得比较轻巧、通透，把现代和传统相结合，呈现出干净、挺拔、现代的造型效果，让历史和传统产生对话。”
与此同时，周琦团队在整体体量不变的基础上，保留钢混结构，对内部空间进行重整。一楼设有候餐厅、母婴室；二楼有咖啡室、小餐厅，对原有办公室内部进行了全部改造。
对趸船加固处理是本次改造的重要部分。“由于码头本身是一个浮在水上的，为满足长江水七八米的上浮和下降，所以它必须跟底下的桩基进行合适的联系，结构有很大的困难和问题。施工时，需要两只轮船一前一后一左一右，进行桩基作业。”周琦教授说。
为了把趸船做成一个面向未来的可以遮风避雨的地方，团队大胆使用膜结构设计，五个膜结构像帆船一样，在江面上轻盈向上、栩栩动人，而这种新型的膜材料，具有清洁透明，通风良好的特点。在夜晚白天都呈现出不同的效果，使100年历史的老码头焕发新的生机。
（来源：江苏广电融媒体新闻中心/黄迪 编辑/高若婷）
2021-8-10【荔枝网】