2015-05-12 现代快报（第D1版）
南京规划有14条轨道线，8条城际线，300多个站点。随着地铁3号线的开通，南京地铁的运营路线达到6条，但是站点周边配套功能还比较欠缺。昨天，南京市规划局召开南京轨道交通站点综合一体化城市设计启动大会，南京300多个轨道站点中有112个站点要启动城市设计，首批52个站点今年完成设计。重新规划后，站内有可能就能购物、买菜、交水电费，出站就能上班，逛小公园。现代快报记者 赵丹丹
城市设计以轨道交通站点为核心，划定两个设计圈层，500×500米范围为轨道站点特定意图区，200米×200米为核心区进行城市设计。东南大学建筑院、南大建筑院与全程交通咨询公司等14家规划设计单位，将派专业规划师，参与交通、土地经济、景观等各个专题的设计，通力协作。
轨道站点周边设计什么？
很多市民好奇的是，轨道站点周边到底设计什么，能给市民带来哪些便利实惠？东南大学建筑学院院长韩冬青介绍，这次站点周边一体化城市设计，更强调功能性集聚。
第一，让交通换乘更便捷，老百姓走路更少。一些站点周边怎么布置合适规模的非机动车、公交、小汽车、出租车的换乘设施。轨道站点与周边建筑的地下室连通设计，写字楼上班族可以地下穿行上下班。
第二，生活配套更齐全。比如站点周边需要做什么商业业态。市民出了站点就有超市、银行等，配套更齐全了。
第三，周边景观设计。结合站点设计一些公园、小广场，市民休闲活动的场所也有了。
通过规划设计，未来市民出站，有可能就是一个综合体，地下停车，楼内可以办公，购物，就餐，没准还有住宅。