2015-05-12 金陵晚报（第A03版）
日本东京，香港中环，许多地铁站就是“景点”，而在南京，除了新街口，很多马路上“冒出”的小房子就是地铁站点，乘客们想停车、想购物或者想干点其他事情，要么走好远，要么直接找不到，更不用说站点的景观了，通常就是一个透明玻璃房和楼梯以及凌乱的配电箱、排风口等附属建筑。
南京市规划局相关人士说，经过筛选，正在运营以及即将开建的地铁5号线、宁高城际等轨道线，一共挑出了300多个需要“量体裁衣”的站点来进行专项设计，周边500米×500米是“特定意图区”；200米×200米范围是“核心区”。据悉，首批一共有42个轨道站点将进行个性化设计。
东南大学建筑学院教授韩冬青告诉记者，这次规划将对周边居住区、办公区市民设计调查问卷，每一个方案都要让市民今后步行地铁站时间更短、景观更令人心情舒畅、功能服务更加日常，当然，轨道站点周围土地经济价值也要更高。