2015-04-30 南京日报（第A08版）
本报讯（通讯员 翟梦杰 记者 谈洁 实习生 高正阳） 昨天上午，太阳能大飞机“阳光动力2号”机组人员格雷戈瑞·布拉特（Gregory Blatt）一行作客东南大学，与学生们进行了热烈互动。机组人员透露，在飞机制作过程中，他们遇到过太多问题，还曾经弄坏机翼，三四年的辛苦“白搭”。
上午10点，离开场还有半小时，会场外已经排起近两百米的长龙，大学生们兴致勃勃地聊着太阳能飞机。在讲座之后的互动环节，学生们更是抓住时机踊跃提问。
“我一直向往成为一名飞行员，可是我后来近视了，再无可能实现这个梦想，请问您怎么看？”一位男生谈到了自己的苦恼。
格雷戈瑞·布拉特没有正面回答，而是说起了自己团队的遭遇：“我们刚开始制造飞机时，所有人都说这是不可能的，遇到太多太多的问题。但每一个问题都是一个机会。当我们建造第二架飞机时，弄坏了飞机机翼上的主干，那是耗时三四年模拟、设计出来的碳结构。当时，项目的150名成员沉默了，我们要从头开始。”
据介绍，“阳光动力2号”的材料中使用了新材料碳纤维，而这些碳纤维是由一个造船企业生产的。
“这个项目已经开始了12年，所有的材料都经过测试、再测试，然后验证使用。”格雷戈瑞·布拉特说，2009年4月，他们进行第一次飞行时距离地面只有半米高，那时他们预计飞到三四百米就到达极限了。“为了验证使用新材料的飞机是否能够滞空、在跑道上表现如何，我们做了很多测试，去积累数据与经验。在后面的飞行中，飞机越飞越高。”
据了解，东南大学作为本次活动南京站的主要合作高校，计划在此次“阳光动力2号”停留南京期间，和瑞士联邦政府科技文化中心、瑞士洛桑联邦理工大学举办一系列高校科技文化活动。