2014-03-20 南京日报（第A06版）
本报讯（通讯员 许启彬 记者 谈洁） “‘蛟龙号’不能到达的海沟不足10条。马航MH370现在公布的南北两条弧线，海盆比较平坦，但是印度洋有条7600多米深的海沟，海况较差……” 昨天下午，“蛟龙号”载人潜水器副总设计师胡震出席2014年东南大学学生科技节开幕式时透露，在精确定位后，“蛟龙号”最深可下潜7000米参与沉船或飞机精细搜救。
作为我国研制的第一代深海载人潜水器，2012年，中国“蛟龙号”载人潜水器挑战7000米级海试成功，成为世界上同类型中最大下潜深度达7000米的潜水器。胡震介绍说，“蛟龙号”目前主要为我国的科学考察、资源调查、环境调查服务。
马来西亚航班MH370失联进入第12天。据马来西亚方面称，MH370航班搜寻范围已扩大至224万平方海里，26个国家的多种船舶、设备参与搜救。“蛟龙号”能否参与马航MH370的搜救？
“‘蛟龙号’若要进行潜水作业，必须先得精准定位。”胡震解释，“蛟龙号”可以精细打捞沉船或飞机。在海洋中，各潜水器作业有所分工，无人潜水器可实现大概定位，载人潜水器可实现精确定位，搜寻目标的过程是逐步推进的。
胡震介绍，海底灯光视线能见度在10米到几十米距离，仅靠“蛟龙号”载人潜水器去“大海捞针”几乎是不可能的，若是打捞，必须靠各种手段结合。载人潜水器到海底可以做很精细的活，比如打捞一个黑匣子，定位后可以很精细地捞起来。
“目前作业的最大困难是仍不知马航MH370位置，如果知道其精准坐标，水深不超过7000米，‘蛟龙号’完全可以实现水下作业，起到现场指挥的作用。”胡震介绍，马方公布的失联飞机应处于印度洋南北两侧的两个走廊地带，“这两条线，海底情况都差不多，海盆比较平坦，但印度洋有条深达7600多米的海沟，水面情况复杂，海况较差。”
据悉，目前“蛟龙号”可实现下潜7000米，到达全球99.8%的海域，不能到达的只有不到10条海沟。胡震表示，目前尚未接到相关部门关于“蛟龙号”参与搜救的通知。