2014-03-20 江南时报（第A06版）
“蛟龙”副总设计师胡震东大做讲座
“蛟龙号”有能力打捞失事飞机
只要国家需要，可以马上出发
蛟龙号副总设计师胡震讲述他与蛟龙号的故事。 江南时报记者 秦怀珠 摄
上天入地，是国人数千年来一直怀抱的梦想。昨天，作为东南大学学生科技节开幕式的重要环节，“蛟龙号”副总设计师胡震受邀在该校做专场讲座。
胡震现场讲述了“蛟龙号”的发展历程，其中最受关注的，当属他针对外界高度关注的失事马航飞机的表述，只要条件具备，“‘蛟龙号用于失事飞机打捞，没有任何问题。’”
江南时报记者 刘浩浩 实习生 宁辛 通讯员 许启彬
打捞失事飞机技术上没有问题
2012年6月30日，“蛟龙号”浮出水面，完成了7000米级海试的全部试验，“蛟龙号”饱满滚圆的造型，传遍了全球。作为当今世界最先进的潜水器，“蛟龙号”能否用于已经失事多天的马航飞机的打捞？昨天，这是在场媒体最关注的。
“蛟龙号可以打捞沉船，比如马航，最主要的特点就是精细打捞，做很细致的活。”针对这个问题，胡震的回答无比自信。他说，潜水器的类型很多，其中无人潜水器只能用于大概的定位，载人潜水器的精确度更高，但也不能靠载人潜水器直接进行大海捞针的搜救。
“比如打捞一个黑匣子，载人潜水器定位后可以将其很精细地捞起来，但是必须先找到定位，目前还没找到马航的位置，但确定位置是完全可以用上它的，大件需要设备辅助，小件可以直接打捞。”
胡震说，现场打捞时，“蛟龙号”的作用更高端，可以搭建一个现场指挥平台。“只要国家需要马上就能出发，根据部署和计划来，但现在还谈不上这一步。”不过他说搜救的前提是，不能超越7000米的潜航深度。
3到4年后普通市民有望下海潜航
很多人认为，潜水器研究属于国家推动的项目，应该更多适用于国防和军事领域，其实不然，昨天在采访中胡震透露，其实“蛟龙号”主要用于民用领域，如在科学考察、资源调查、环境调查服务等方面。
“去年，我们还带过记者、科学家下潜，潜到3000多米。”胡震说，成为一名潜航员的标准比当航天员要低很多，除了要胆大心细，还要有较好的心理素质，因为下水者在如此狭小的空间里工作，首先需要克服的就是心理障碍，也就是“幽闭恐惧症”。
此外，还需要较强的耐受力，能在幽闭的环境中保持冷静的头脑，而且较好的体能也是重要条件之一，因为深海环境会造成耳压升高，心血管功能损耗。
当前，在攻克了技术的难题以后，“蛟龙号”开始更多地应用于民用甚至是商用领域，也无需每次都深潜到超过6000米的深度。这对无数渴望探险和向往海洋的人来说，还是非常有诱惑的。
“目前三到四年还处于实验性运用阶段，正在培养机制，条件成熟后将形成开放的体制，普通人就可以申请下潜。”胡震向记者透露说，目前来看，对下潜者没有年龄的特殊限制，只要心理状态达到条件就行了。
未来将效仿太空建深海空间站
“今年有下潜西南印度洋的计划，调查硫化物，预计年底执行；明后年有科学调查的需求，最近的6月份，计划到西北太平洋一个富钴结壳区，进行资源和环境的调查。”采访中，胡震还透露了“蛟龙号”接下来的繁忙工作计划。
胡震说，目前“蛟龙号”已经可以下潜到7000米深度，达到99.8%的海沟，全球不能到达的只有不到10条海沟。目前正在研制4500米级别的载人潜水器，将来还会做11000米级别的。
“作为国家研制的第一代深海载人潜水器系列，后面可能还将不断推出。”胡震同时透露，我国还将有计划地建设深海空间站，“类似于载人潜水器，可以载更多的人，在海下呆的时间也将更长，”但具体时间目前还在论证。