2013-09-13 绍兴日报（第01版）
打桩改为“钉钉子”公路不再“常修修”
我市公路工程首次采用软土地基处理新技术，投资节省值得推广
■记者 吕禹
本报讯 昨天，记者在市区越兴路南延工程工地上，见证了一项新技术在我市公路工程中的首次应用。这项全新的软土地基处理技术，使公路地基承载力大幅增加，路面不易出现沉降、破损，过去公路建成没几年，路面就要重新维修的恼人事，将大幅减少。
昨天上午，在越城区东湖镇小皋埠村，越兴路南延（越城区段）工程第一合同段，工人们正在进行路基施工。记者看到，一段100多米长的路基已经成型。“这段用宕渣、碎石一层层铺起来的路基看似平常，其承载力却大大超过普通路基的承载力。”项目总监理、工程师余浩鑫说，“这段路基打桩时，采用了从东南大学岩土工程研究所引进的软基处理技术——钉形与双向水泥土搅拌桩。它改变过去路基打桩普遍采用的圆柱桩，替换以更加坚固和更高承载力的钉形桩。就像一块地板上，原来打进去的是许多根针，现在钉进去的是许多钉子，踩上去更不容易受伤。”
“绍兴是水乡，建公路碰到的大多是软土地基，这使得道路更容易发生沉降，打桩是处理软土地基的常见方式。”市交投集团越兴路南延（越城区段）工程指挥部总指挥助理顾杨圣告诉记者，全新的钉形桩桩身下部12米直径为0.5米，上部3米的直径为1.0米，不仅能使软土地基固结、硬化，桩基的承载力也大大增加。而且，这种钉形桩，采用了全新的双向水泥土搅拌施工工艺，桩身强度更高。
据介绍，越兴路南延工程串联起袍江与越城组团，设计为城市主干道兼一级公路，投用后如果经常要维修，肯定会给通行带来影响。此次采用的全新技术，将使路基不均匀沉降，路面早期破损的问题得到较好解决，投用后的养护费用也将大幅减少。
值得一提的是，这项新技术不仅质量可控，投入也更小。以越兴路南延（越城区段）工程第一合同段为例，1.01千米的道路可节省投资320多万元。一位业内人士表示，这项技术值得在全市推广。