2013-01-07 现代快报（第A5版）
公安部123号令元旦起实施，其中闯黄灯也要处罚的条款，引起了社会极大的争议。许多司机经过路口时，都不敢过去了，对通行秩序干扰很大，就怕一不小心被罚款。现在，公安部顺应民意，昨天公开表态，要求各地交管部门对目前违反黄灯信号的，以教育警示为主，暂不予以处罚。现代快报记者从江苏省交管局了解到，他们已经收到公安部的传真电报，会严格按照公安部的要求执行。
闯黄不罚 也请您尽量不要闯，安全第一啊！
落地
南京至今
未罚过一起闯黄
其实，在公安部叫停之前，南京就没有处罚过一起闯黄灯的行为。
“主要是取证存在一定的困难。”一位交警告诉记者，根据交通法的规定，绿灯变黄灯时，如果前轮已经过线，是允许车辆继续通行的，因此，在取证时，就要特别注意，当时这辆车的前轮过线了没有。
而黄灯的时间一般都较短，南京的路口以3秒为主。在这3秒左右的时间内，交警既要观察信号灯的变化，又要观察机动车行驶时前后轮的位置，非常困难，而且这时机动车通行速度也特别快，交警可能都无法进行拦截。因此公安部123号令实施一周来，没有处罚过一起。
而且，据现代快报记者了解，在123号令实施之前，南京也没有对这种行为处罚过，原因还是取证和操作上的问题。
声音
A
交警：闯黄灯伤亡事故多！
虽然公安部叫停闯黄灯的处罚，但许多交警认为，黄灯还是不能闯，因为它引发的恶性事故太多。
现代快报记者从南京市交管局相关部门了解到，他们统计了近期交通事故发生的数据和原因，去年一年，因为闯信号引发的人员伤亡事故，占了总事故的3%。
“不要以为这个比例很低，其实已经很高了。”一位事故民警分析，因为引发事故的因素有数十种之多，闯信号就是其中很重要的一个因素。而在闯信号引发的事故中，闯黄灯占了其中的大头。
B
学者：公安部从善如流！
今年1月4日，东南大学交通法治与发展研究中心研究员顾大松曾向公安部交管局就“闯黄”提出了行政复议申请，现代快报也曾做报道。
“其实这是公安部交管局的成功，一是进行了一场深入人心的教育，二是在运用法治思维与法治方式上有了更进一步的空间。”昨天下午5点42分，顾大松在微博上评论称。他说，公安部能在短短几天内，做出如此重大的决策转变，正是听取了民意，这种态度是值得肯定的。正是因为新交规引来的巨大争议，有关“闯黄灯”的问题也引来了前所未有的关注。“从某种程度上来说，这也极好地对安全交通做了宣传。”顾大松说，这种社会效果可能是公安部也不会想到的。
C
“闯黄灯被罚第一人”：
翻案似乎更有希望了！
浙江海盐律师舒江荣除了“律师”身份外，还有一个更为人所知的“标签”：闯黄灯被罚第一人。
2010年7月20日，舒江荣驾私家车通过交叉路口时，被交通技术监控记录“闯黄灯”，交警部门对其作出了150元的处罚决定。行政复议无果，他将交警部门告上法院。交警部门认为，舒江荣的车当时没过停止线，所以违法。一审后，海盐县法院判决维持交警大队的处罚决定，舒江荣后上诉至嘉兴市中级人民法院。去年4月6日，嘉兴中院作出终审判决，驳回舒江荣上诉，维持原判。
舒江荣透露，虽然他的案子已经终审，但他至今依然没有放弃“翻案”的可能。“我现在正在和检察机关联系，看看能否作出再审抗诉。”尤其是得知了公安部交管局昨天下午作出的“不处罚”建议后，他的胜算就更大了。
D
网友:自我修正，是进步表现
@贱贱的丁丁：学会自我否定、修正，是进步的表现。
@早老型痴呆病人：虽然过程上显得浪催了一点，但能听到意见并进行调整是件好事。
@运营人生_lilanqing：出台法规，要走正确的程序，出台后不要轻易更改；有错要改，也要走正确的程序，朝令夕改，将令法规丧失权威。
反思
黄灯前
请先慢下来再辩
公安部６日表示，对违反黄灯信号以教育警示为主，暂不予以处罚。在此背后，是连日来关于“抢黄灯”执法有增无减的争议。细看这些争议，不难发现，驾驶人朋友大都以“刹不住”等亲身感受“吐槽”“拍砖”，而行人和非机动车驾驶人则表示支持和欢迎。与此相关的一个显著事实是，这几天全国各地机动车过路口确实慢了下来。
慢下来，是出于对安全的重视和对生命的尊重。交通法规是分配路权的契约，违背契约的代价可能就是鲜血和生命。在中国的路口，每年１万多人死亡、４０多万人受伤，即是明证。控制“抢黄灯”，是为了降低机动车通过路口的速度，保障交通安全，其初衷符合道路交通安全法的精神。
慢下来，能让驾驶人有更充足的时间观察路口，当前一个不容忽视的问题是，有多少驾驶人清楚在接近路口时应该放慢车速？很多人认为能上路就是会开车，甚至研究怎样去钻法规的空子，却很少注意强化自身的安全意识，更少考虑尊重行人、非机动车等群体的路权。如果从驾校学开车起，就没有树立这些基本的路权意识和文明观念，没有摒弃交通陋习，就很难说自己是一个合格的驾驶人，也就很难说可以随意对新交规品头论足。
当今的中国呼唤改革，新交规可视为针对严峻交通安全问题的一次强力改革。改革的推进，需要改革者的责任、胸怀和担当，需要通过良性互动、广泛沟通换取的民众理解和支持。改革不能一蹴而就，交通文明也非一日形成。希望中国汽车社会的文明进步，就从“慢下来”开始。 据新华社
闯黄不罚
碰到“红绿灯群”
谁也吃不消啊！
济南: 1条路 1公里 10组红绿灯
随着交通新规的正式实施，“闯黄灯”到底该不该罚，引起了许多网友的热议。1月4日，有市民发微博称，济南工业南路某路段不足一公里的距离设置了10组红绿灯，如果一旦“闯黄灯”开始处罚，不少人将会挨罚。网友戏言，这哪是“红绿灯群”？明明是一个“陷阱群”。
针对该路段信号灯的情况，济南交警部门一位交警称，“由于附近路口较多，每当会展中心有大型展览时，进出会展中心的车辆就会增多。之所以安装那么多信号灯，也是为了方便一时猛增的车辆进出，及时分流车辆”。
该路段两组红绿灯之间直线距离更是不到一百米。有私家车司机称，由于红绿灯相距较近，信号灯变换时间较短，特别是到了晚上，绿灯闪烁也就是30秒，如果不熟悉地段的外地客经过，顺利通过，不违规行驶，那他是幸运。综合
闯黄不罚
文明驾驶不要忘啊！
会车开远光灯、车辆随意穿插、变道……这些行为，危害性不大，但却严重干扰交通秩序，属于不文明的驾驶行为。元旦实施的公安部123号令，列出了8种不文明驾驶行为，每一种行为都要记分和罚款。
文明驾驶知识要掌握
A、通过人行横道
行人在通过人行横道时有特别的通行权，当车辆接近人行横道线时，应提前减速观察，遇到行人通过人行横道时，应及时停车让行，不得抢行或绕行。
B、遇到特殊人群
开车时要特别注意行人的异常行为，当发现行人突然横过马路时，应迅速减速避让。看到儿童标志时，应谨慎选择行车速度，特别要当心在路上追逐皮球的儿童。遇到老人、残疾人等行走影响通行时，应降低车速，提前鸣喇叭，不可冒险提前加速或从其身后绕行；万一老人、残疾人横过马路，一定要减速或停车让行，不得持续鸣喇叭催促。
C、遇非机动车时
开车时要注意避让非机动车，一旦非机动车准备绕过停放的车辆或抢道行驶时，应主动减速让行。
D、遇救护车等执行特种任务车
开车途中遇到执行任务的警车、消防车、救护车、工程抢险车时，应及时避让；遇到抢救伤员的救护车逆向驶来时，应靠边减速或停车让行。
以下8种不文明的驾驶行为要处罚
1.驾驶机动车行经人行横道，不按规定减速、停车、避让行人的
2.驾驶机动车不按规定超车、让行的，或者逆向行驶的
3.驾驶机动车行经交叉路口不按规定行车或者停车的
4.驾驶机动车有拨打、接听手持电话等妨碍安全驾驶行为的
5.驾驶人未按规定系安全带的
6.驾驶机动车遇前方机动车停车排队或者缓慢行驶时，借道超车或者占用对面车道、穿插等候车辆的
7.驾驶机动车不按规定使用灯光的
8.驾驶机动车不按规定会车的
通讯员 钱春龙
现代快报记者 朱俊俊
现代快报记者 朱俊俊 刘旌